I motori sommersi possono essere divisi in molti tipi in base alle loro caratteristiche. Questo articolo divide principalmente i motori sommergibili nei seguenti quattro tipi di base in base alla loro struttura interna:
1. Motori sommersi a secco
La cavità interna dei motori sommersi a secco viene riempita di aria e l'estremità di estensione dell'albero è dotata di una guarnizione meccanica e una guarnizione dell'olio di gomma per impedire all'acqua e all'umidità di entrare nella cavità interna. Alcuni motori a secco hanno un'estensione dell'albero verso il basso e la parte inferiore del motore ha una camera d'aria. Se immersa in acqua, si forma una struttura di cuscino d'aria o una struttura della tenuta dell'aria per impedire all'acqua di entrare nel motore, in modo che il motore sia doppiamente protetto, migliorando così la sua affidabilità.
2. MOTORI SOMMERSIBILI PILE
Il motore è una struttura di tenuta piena di olio, la cavità interna viene riempita con olio lubrificante isolante e ogni parte di montaggio di arresto è dotata di un anello "O" di gomma "O" resistente all'olio. L'estremità di estensione dell'albero è dotata di una tenuta meccanica, che può impedire all'umidità esterna e all'umidità di entrare nella cavità interna del motore e impedire la perdita dell'olio lubrificante isolante nella macchina. Alcuni motori pieni di olio hanno un dispositivo di mantenimento della pressione nella parte inferiore, che può sempre mantenere la pressione dell'olio della cavità interna maggiore della pressione esterna dell'acqua durante il funzionamento del motore.
3. Motore sommergibile pieno di acqua
La cavità interna del motore sommergibile riempito d'acqua viene riempita con acqua pulita (generalmente acqua morbida pura) e l'estremità di estensione dell'albero è dotata di un dispositivo di tenuta meccanica e una guarnizione dell'olio di gomma per impedire le fogne esterne o le impurità di fango e sabbia di entrare nella cavità interna del motore. La parte inferiore è dotata di un sacchetto di gomma per bilanciare automaticamente la pressione dell'acqua all'interno e all'esterno del motore durante il funzionamento del motore per evitare che l'acqua all'interno e all'esterno della macchina venga scambiata attraverso il dispositivo di tenuta dell'olio, riducendo così la possibilità di impurità esterne che entrano nella cavità interna del motore con acqua.
4. Motore sommerso schermato
Lo statore del motore è strettamente sigillato da una manica di schermatura a parete sottile, anello di fine e alloggiamento in acciaio inossidabile non magnetico e la camera sigillata è riempita con riempitivi solidi o olio isolante. La cavità del rotore viene riempita con acqua pulita o fluido lubrificante a prova di ruggine e l'estremità di estensione dell'albero è dotata di un dispositivo di tenuta meccanica per impedire al liquido nella cavità del rotore di perdere la macchina e impedire le impurità esterne di fango e sabbia di entrare nella macchina. In generale, la parte inferiore ha anche un dispositivo di bilanciamento della pressione per mantenere l'equilibrio della pressione del liquido all'interno e all'esterno della macchina.
